NASTIK Modele RC
Moje konto    Zawartość koszyka    Zamówienie   
Kategorie
Akcesoria elektro (247)

Akcesoria modeli (289)

Akcesoria spalina (137)

Części zamienne (2)

Folie i farby (41)

Gadżety (1)

Kamery (17)

Kleje, rzepy, wypełniacze (70)

Koła, podwozia (133)

Kołpaki (238)

Ładowarki i balansery (60)

Łódki (7)

Materiały do budowy (16)

OKAZJE

Osprzęt RC (280)

Paliwa i dodatki (19)

Regulatory obrotów (106)

Samochody (27)

Samoloty (461)

Serwomechanizmy (100)

Silniki elektryczne (385)

Silniki spalinowe (157)
  Benzynowe (117)
    Części siln. benz. (42)
    Tłumiki DA/DL/GF/ZG (29)
    Tłumiki MVVS (12)
    Tłumiki SPE (3)
  Żarowe 2-takt ASP (11)
  Żarowe 2-takt OS Max (11)
  Żarowe 2-takt SuperTigre (10)
  Żarowe 4-takt ASP (8)

Symulatory (13)

Szybowce (254)

Śmigła (337)

Śmigłowce (110)

Zasilanie (222)

Tłumiki BCM (34)
Promocje
Moduł nadawczy JETI TG2 Duplex 2.4GHz
Moduł nadawczy JETI TG2 Duplex 2.4GHz
449,00zł
335,00zł
Szukaj


Wyszukiwanie zaawansowane
Bestsellery
01.Świeca zapłonowa NGK CM-6
02.Zacisk metalowy do rurek teflonowych 25mm (BRAK)
03.Szablon do nawiercania śmigieł DLE-30/DLE-55/DA-50
04.Świeca zapłonowa Champion RDJ7Y
05.Rurka teflonowa 10cm na rurę 25mm
06.Świeca zapłonowa Champion RCJ6Y (BRAK)
Informacje
Silnik benzynowy OS Max 55 GT
[OS55GT]
2139,00zł
Silnik benzynowy OS Max 55 GT
Kliknij aby powiększyć

Pierwszy silnik benzynowy w ofercie japońskiego producenta z wyglądu przypominający dobrze znane wcześniej silniki 2-suwowe (szczególnie podobny do serii AX). Głowica cylindra charakteryzuje się dużą ilością cienkiego ożebrowania dla zapewnienia idealnego chłodzenia. Karter ma unikalną, precyzyjną, jednoczęściową konstrukcję co eliminuję konieczność stosowania uszczelek. Gaźnik montowany z przodu daje wymierne korzyści w postaci lepszego chłodzenia gaźnika, dzięki czemu parametry mieszanki a tym samym praca silnika są stabilne. Tuleje montażowe mogą być krótsze niż w typowych silnikach 55ccm, dzięki czemu 55GT łatwiej zmieścić pod krótkimi maskami, jak również wibracje od silnika są znacznie mniejsze. Przednie mocowanie gaźnika pozwala też na prostą instalację popychacza gazu i ssania.

Według danych producenta silnik 55 GT daje o 20-30% większą moc niż typowe silniki tej klasy.

Mikroprocesorowy układ zapłonowy IG-01 skonstruowany od podstaw przez OS Max zapewnia optymalną iskrę w każdych warunkach pracy. Układ wykrywa "mokrą" świecę i modyfikuje parametry zapłonu dla łatwiejszego startu silnika. Zasilanie układu powinien stanowić pakiet złożony z 4-6 ogniw Ni-xx lub 2 ogniw Li-pol lub Li-Fe (napięcie 4.8-7.4V). Pobór prądu wynosi 600mA przy 6000 obrotów na minutę. Dla maksymalnego bezpieczeństwa użytkowania układ zapłonowy nie działa poniżej 100 obr/min.

dane techniczne: 

  • pojemność: 54.93cm3
  • gażnik: WLA-2
  • świeca: NGK CM-6
  • zapłon: mikroprocesorowy z automatyczną regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu oraz zabezpieczeniem przed przypadkowym uruchomieniem silnika 
  • zasilanie modułu zapłonu: 4.8-7.4V
  • waga: 1580g - silnik, 140g - zapłon 
  • moc: 5.5HP/7000obr
  • zakres obrotów: 1500 - 8000 obr/min
  • paliwo: 95 okt., mieszanka na docieranie 25:1 do 30:1 (w zależności od marki użytego oleju), mieszanka po dotarciu 40:1 (np z olejem RED LINE Two-Stroke Racing Oil) do 50:1 (np. z olejami KLOTZ ModelLube lub COSMO Terra 2)
  • śmigła: od 22x8 (docieranie), 22x10, 23x8, 23x10, 24x8, 24x10
  • zalecany zbiornik: 500-600ml (600ml zapewnia 13-14 minut lotu)

 

 

Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT
Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT Silnik benzynowy OS Max 55 GT
Data dodania produktu: 02 lipiec 2010.
Recenzje