|
Silnik benzynowy 40cm produkowany przez MVVS zastępuje wcześniej oferowany silnik 35cm przy zachowaniu praktycznie tych samych wymiarów i wagi. Dzięki odpowiednim zmianom (średnica tłoka wynosi 38mm) silnik uzyskuje wysokie oborty rzadko spodykane w innych modelarskich silnikach benzynowych. Silnik dostarczany jest z elektronicznym modułem zapłonu ICU-L i gaźnikiem Walbro. Port tłumika po prawej stronie. Silnik przeznaczony do wszelkiego rodzaju modeli w tym holowników, makiet jak i modeli akrobatów 1.9-2.1 metra rozpiętości. Ze względu na łatwą obsługę jest to dobry wybór jako pierwszy silnik benzynowy.
Do sterowania zapłonem silnik wykorzystuje najnowszy układa zapłonowy ICU-L współpracujący z małą świecą NGK CM-6.
INSTRUKCJA do układu zapłonowego ICU-L
dane techniczne:
- gażnik: walbro WT 561
- pojemność silnika: 39.7cm3
- elektroniczny moduł zapłonu ICU-L ze świecą NGK CM-6
- waga: 1641g (silnik 1451g., zapłon 190g)
- moc maksymalna:
- zakres obrotów: 1400-9000
- zalecane śmigiła: 20x8, 22x10
- proponowane tłumiki MVVS: rura rezonansowa 3268 + kolanko 3269, tłumik 3271
- zalecana mieszanka: benzynowa bezołowiowa 95 oktanów z olejem Mobil Racing 2T w stosunku 40:1
| Śmigło |
Obroty |
Tłumik |
| APC 20/8 |
8000-8100 |
3268 |
| APC 20/8 |
7650-7750 |
3271 |
| Mejzlik 22/10 |
6950-7050 |
3268 |
| Mejzlik 22/10 |
6350-6450 |
3271 |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
