|
Podstawowe parametry:
- pojemność: 8.47 cm3
- wał silnika ułożyskowany na dwóch łożyskach kulkowych
- gaźnik z tylną regulacją wysokich obrotów (bezpieczna) i regulacją wolnych obrotów
- cylinder/tłok w konstrukcji ABC
- moc: 1.47kW/17500
- praktyczny zakres obrotów: 2200-18000
- zalecane śmigła: 10x5-8 do 12x3-6 (10x6 podczas docierania)
- paliwo do docierania: nie więcej niż 10% nitro, nie mniej niż 20% oleju (zalecany rycynowy lub dodatek oleju rycynowego do syntetycznego)
- paliwo po dotarciu: 5-20% nitro, nie mniej niż 16% oleju rycynowego bądź syntetycznego
- waga: 493g z tłumikiem
W komplecie: silnik, gaźnik, tłumik, klucze imbusowe, śruby; UWAGA! świecy nie ma w komplecie! proponuję zastosować np. świecę OS Max no.8
Wymiary i wagi silników 2-takt ASP/Magnum.
| Silnik |
A |
B |
C |
C2 |
D |
E |
F |
G |
H |
J |
S |
Waga (g) |
| 12(1,95cc) |
33 |
11 |
57.5 |
|
40 |
60 |
40 |
25 |
35 |
49 |
M5 |
136 |
| 15(2,5cc) |
33 |
11 |
57.5 |
|
40 |
60 |
40 |
25 |
35 |
49 |
M5 |
165 |
| 21(3,34cc) |
37 |
14.5 |
69 |
|
44 |
68 |
52 |
29 |
45 |
55 |
M6 |
225 |
| 25(4,04cc) |
38 |
15 |
70 |
|
45 |
78 |
55 |
30 |
47 |
62 |
1/4UNF |
256 |
| 28(4,57cc) |
38 |
15 |
70 |
|
45 |
78 |
55 |
30 |
47 |
62 |
1/4UNF |
246 |
| 32(5,22cc) |
37 |
15 |
75 |
|
44 |
72 |
52 |
31 |
45 |
56 |
1/4UNF |
330 |
| 36(5,90cc) |
37 |
15 |
75 |
|
44 |
72 |
52 |
31 |
45 |
56 |
1/4UNF |
332 |
| 40(6,5cc) |
44 |
17.5 |
85 |
|
52 |
87 |
60 |
35 |
52 |
69 |
1/4UNF |
412 |
| 46(7,5cc) |
44 |
17.5 |
85 |
|
52 |
87 |
60 |
35 |
52 |
69 |
1/4UNF |
412 |
| 53(8,5cc) |
44 |
17.5 |
85 |
|
52 |
87 |
60 |
35 |
52 |
69 |
1/4UNF |
420 |
| 61(10cc) |
52 |
25 |
97 |
|
60 |
100 |
66 |
42 |
54 |
80 |
5/16UNF |
609 |
| 75 (12cc) |
52 |
25 |
97 |
|
60 |
100 |
66 |
42 |
54 |
80 |
5/16UNF |
614 |
| 91s (15cc) |
52 |
25 |
97 |
|
60 |
100 |
66 |
42 |
54 |
80 |
5/16UNF |
720* |
| 1.08 (17,2)1 |
57 |
25 |
105 |
|
70 |
114 |
73 |
47 |
60 |
90 |
3/8UNF |
720 |
| 1.20(20cc) |
57 |
25 |
105 |
|
70 |
116 |
73 |
47 |
60 |
92 |
3/8UNF |
760 |
| 1.80(29,9cc) |
67 |
37 |
135 |
|
80 |
135 |
95 |
58 |
78 |
115 |
3/8UNF |
1528 |
* łacznie z tzw. cichym tłumikiem
|
