|
Model XUT to jeden z modeli flagowych stajni GS Racing - znany na świecie już od lat wielokrotny zwycięzca zawodów aut klasy Truggy w skali 1:8. Jakkolwiek wersja RTR jest najniższą z serii XUT-ów dostępnych w ofercie, to już podstawowe uzbrojenie i wyposażenie zestawu budzi respekt. Jest to nota bene jeden ze znaków firmowych producenta GS Racing, aby już podstawowe auto otrzymało tutning fabryczny umieszczający modele tej firmy na szczycie, jeszcze zanim zostaną wyjęte z pudełka.
Nie inaczej jest i w przypadku XUT RTR .25 P - Model w podstawowej wersji wyposażono w utwardzaną 3mm aluminiową płytę, 4mm aluminiowe przednie i tylne shock towery, metalowe zwrotnice i amortyzatory. Bardzo praktycznie zaprojektowaną płytę podłogową wzmacniają dwa wzdłużne ukośne stalowe stabilizatory o grubości aż 6mm na mocnych zawiasach kulowych, natomiast przednia i tylna oś stabilizowane są poprzez stabilizatory trapezowe, zbudowane z mocnego, 3mm pręta stalowego. Mostek przedniego mocowania osi napędowej, zbudowany na 3-stopniowym mocowaniu metalowych płyt również jest dodatkowo amortyzowany dwoma 12mm słupkami i aż 15-mm średnicy (oczywiście regulowaną) sprężyną. Różnicę widać nawet na pozornie mniej newralgicznych elementach, takich jak aż 8-mm słupki pod mocowanie karoserii, czy występująca jedynie w bardziej profesjonalnych samochodach wielostopniowa możliwość ustawiania kąta nachylenia amortyzatorów lub pełne ołożyskowanie kulowe. Gdy dodamy do tego osprzęt RC produkowany przez Futabę i potężny 4-centrymetrowy tuningowany fabrycznie motor GSRacing R25MT, otrzymujemy perfekcyjnie uzbrojony, potężnie masywny i technicznie doskonały model Truggy 4x4 w skali 1:8 - czyli dokładnie taki, w produkcji jakich specjalizują się inżynierowie stajni GS Racing.
XUT RTR jest idealnym wyborem dla tych, którzy wymagają od auta terenowego rzeczy prawie niemożliwych, jednocześnie regukując do minimum konieczność wykonywania czynności związanych z serwisowaniem i obsługą techniczną samochodu. Dysponując potężną mocą, auto jest niezwykle zrywne i szybkie. Dzięki doskonałemu rozwiązaniu technicznemu kwestii stabilizowania auta w obu osiach - żadna nierówność nie będzie dla niego przeszkodą. Biorąc pod uwagę natomiast niezwykłą sztywność podwozia, pancerne wręcz zabudowaną przednią oś, wyjątkowo grube wahacze i odpowiednią masę - mamy pewność, że konstrukcja auta nie zawiedzie nas przy ewentualnych lekkich zderzeniach. Na koniec warto dodać o profesjonalnych oponach fabrycznie zamontowanych na potężnych metalowych śrubach, które dla GS Racing produkuje światowej klasy wytwórca - włoska firma GRP.
Warto wspomnieć również o wyposażeniu zestawu - Oprócz profesjonalnego tylnego skrzydła aerodynamicznego, w zestawie znajdziemy klucz do świec i kół, świecę fabrycznie wkręconą w tłok silnika, butelkę do tankowania i radio z odbiornikiem produkcji doskonale znanej firmy Futaba.
Do prezentowanego modelu zapewniamy kompletny serwis części zamiennych.
Dane techniczne modelu XUT RTR .25 P :
- Długość: 530 mm
- Szerokość: 420 mm
- Wysokość: 215 mm
- Prześwit: 75 mm
- Rozstaw osi: 370 - 375 mm / przód <> 330 mm, tył <> 360 mm
- Masa: 4100 g
Wyposażenie modelu :
- Silnik GS R25MT (4.0 cm3) z rozruchem szarpanym, fabrycznie zamontowany na podwoziu
- Opony z wkładkami w zestawie
- Radio (Futaba) GS TGF-2 z odbiornikiem (łącznie wymagają 12 ogniw AA lub baterii R6 - nie zawartych w zestawie)
- Butelka do tankowania w zestawie
- Profesjonalne tylne skrzydło aerodynamiczne w zestawie
- Klucz do kół i klucz do świec w zestawie
- Żarnik do świecy w zestawie (wymaga 1 baterii typu R6 - nie zawartej w zestawie)
- Polikarbonatowa buda typu Truggy w skali 1:8
|
